回転ナット DXTB224 M22x1.5xS34xH30-32/M22x1.75xS32xH32

多様で効率的な緩み止め構造:トラックの連続運転中の振動や交互荷重は、ファスナーが緩む主な原因です。したがって、トラックナットの緩み防止設計がその中心的な機能です。
フランジ構造:これは最も顕著な機能の 1 つです。ナットの一端は全体的に鍛造された幅広のフランジとなっています。その利点は 2 つあります。第 1 に、接続ピースの表面との接触面積が大幅に増加し、表面圧力が効果的に低減され、より柔らかい接続材料 (アルミニウム合金ブラケットなど) の潰れが防止されます。第二に、フランジの底面には通常、連続的または断続的な放射状の鋸歯状または同心円状の溝が鋳造されており、これがワークピースの表面に強く「食い込み」、大きな機械抵抗を発生させ、ナットの回転を効果的に防止します。
ナイロンロック構造：ナットの上部にはエンジニアリングナイロン（通常はPA66）製の弾性リングが埋め込まれています。ボルトがねじ込まれると、ナイロン リングが半径方向の圧縮を受け、ボルトのねじ山に大きな垂直圧力と摩擦が発生し、強力な弾性セルフロックが形成されます。-このロック効果は長期にわたって信頼性が高く、強い振動下でもプリテンションを維持でき、何度も再利用できます。-
フルメタル変形ねじロック構造：ナットの上部に楕円形を作成するか、局所的なねじ山に半径方向の圧縮を適用することによって (スパイア ポイント リベット留め技術など)、標準ねじ山との干渉が最小限に抑えられます。回転時に変形部分がボルトネジ部と強力な締め付け効果を発揮し、フルメタルロック、耐高温性、長寿命を実現します。

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