フランジナット DXTB223 M18x1.5xS30xH29-30/M18x2xS27xH21～30

強固な接続を実現するために巨大な予圧力を提供します
トラックのシャーシ、車軸、サスペンション システム (鋼板バネなど)、エンジン マウント、およびその他のトラックの部品は、膨大な荷重、衝撃、継続的な振動に耐える必要があります。通常のナットでは十分なゆるみ止め力が得られません。この 10 グレードの高強度ナットは、同じ強度のボルト（10.9 グレードなど）で締め付けた場合、数万ニュートンの予備締め付け力を加えることができます。-この強力な力は、フレームビームやサスペンションブラケットなどのコンポーネントを接続してほぼ全体を形成することによってしっかりと「クランプ」され、それによって動力、荷重、制動力が伝達され、車両構造の完全性と剛性が確保されます。
強い振動や衝撃に耐え、緩みや破損を防ぎます。
トラックが悪路を走行すると、接続ポイントは多方向の振動と衝撃を受け続けます。{0}これはファスナーが直面する最大の課題です。ナットが緩み、仮締め力がなくなると接続不良となり、異音や部品の磨耗、ひどい場合には部品の脱落を引き起こし、重大な事故につながる恐れがあります。高強度ナット自体の硬度が高く、変形しにくい特性を持っています。ボルトで締め付けた後、ねじ山の間には大きな摩擦力が発生し、それ自体がゆるみ止めとして効果を発揮します。さらに、通常はワッシャー (スプリングワッシャー、歯付き緩み止めワッシャーなど) またはねじロック接着剤と組み合わせて複数の防御線を形成し、数百万キロメートルの走行中に確実にロックされた状態を維持する必要があります。

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